喬Dorto，弗吉尼亞國際貨柜碼頭公司總裁兼首席執(zhí)行官宣布，他將在3月31日退休。喬Dorto，經過近十年在弗吉尼亞州港務局（VPA）工作，他于1988年加入VIT。近幾個月來，他一直呆在辦公室堅強衛(wèi)士的VIT其財務表現進行審查和作出的私營公司提供來取代它。同時將為該地區(qū)國際貨運代理行業(yè)作更為仔細的打算和利益爭取。
Dorto，說：“我原本計劃在去年七月退休，但他被說服停留更長的時間在VPA執(zhí)行董事杰里橋梁離開后，東海岸碼頭工人的合同談判被證明很難。3月離開，Dorto的端口將處于強勢地位，并通過勞資雙方的談判和私有化的辯論，他會看到VIT。 VPA委員會定兩個VIT私有化提供投票，從的APMT碼頭和馬希爾終端。
Dorto說，他的退休沒有提示正在進行的私有化辯論或最近備受矚目的狀態(tài)報告說，他和其他VIT員工的薪酬。本報告是由聯邦弗吉尼亞州的聯合立法的審核報告委員會（JLARC“）及VPA和VI??T它突出了工資成本。有9個行政級別的工作人員統一支付的賠償金290萬美元，在2012財年而前三名的薪金，在VIT自2009財年增長了18％。
它應該被指出的JLARC也稱為成問題的假定利益的私有化VIT和它一直表示懷疑有關的一些VPA的和VIT的結構和性能在委托由聯邦政府從眾多的報告中的調查結果的有效性外部顧問，特別是德魯里航運顧問的報告。國際貨運代理行業(yè)這個問題將在2013年1月版WorldCargo新聞更詳細的研究。但就目前而言，它可以說，聯邦運輸部長肖恩·康諾頓，誰領導負責更換VIT，改變了主意，繼續(xù)推動私有化，其他政客現在試圖減緩下跌過程。一個推出了一項法案，將直接JLARC作出任何決定前，進行一個全面的，一年的審查港口營運和治理。
