琪邦上海貨代公司總結(jié)的“2017年全球貨運代理報告”包含了十多年的市場規(guī)模和預(yù)測數(shù)據(jù)，最大的貨運代理人資料，貿(mào)易車道分析，技術(shù)中斷貨運的考察以及貨運代理行業(yè)的看法。這一切都是介紹性的章節(jié)：貨運的過去，現(xiàn)在和將來。
主要發(fā)現(xiàn)：
2016年全球貨運市場估計實際增長了2.7％（不包括價格和貨幣流動的影響）。然而，空運和海運的收縮率大部分轉(zhuǎn)運者的收入大幅下降。
預(yù)計2017年至2020年期間，撒哈拉以南非洲地區(qū)的實際增長速度將高于任何其他地區(qū)。排名前三的海空貨運專線，為銷量增長前景最好，在未來五年內(nèi)將在源自亞洲，根據(jù)環(huán)球貨運代理調(diào)查2017年。
供應(yīng)鏈專業(yè)人員承認(rèn)在未來五年內(nèi)，向運營商，技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司，亞馬遜等其他方面失去份額的威脅。較大比例的受訪者預(yù)計這在空運中會發(fā)生在海運上。
貨代代理商在2016年繼續(xù)適應(yīng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品解決方案，以應(yīng)對競爭壓力和市場力量。消費者對實時信息和能見度的需求越來越受到消費者的需求的制約，迫使代理商加大技術(shù)投入，不被忽視。
不包括數(shù)量和利率變動的影響，大多數(shù)受訪調(diào)查對象看到貨運強勁的利潤壓力。30％表示將保持不變。
大多數(shù)初創(chuàng)公司正在尋求服務(wù)行業(yè)的老板，但更有野心的企業(yè)可能會擾亂行業(yè)。幾個貨代報價和預(yù)訂平臺正在提供越來越引人注目的服務(wù)。大多數(shù)上海貨代公司已經(jīng)嘗試在線報價和預(yù)訂服務(wù)，并且采用它們進行官方使用。投資技術(shù)的公司和不是技術(shù)的公司之間已經(jīng)出現(xiàn)了利潤分歧。人工智能將擴大這一鴻溝。
