新一輪的罷工將在鹿特丹港口開始，日期被選定在了傳統(tǒng)的海港日，12月28號。海港日這天，鹿特丹航運界會召開一年一度的新聞發(fā)布會。每年發(fā)布會將接待傳統(tǒng)港口管理局，工業(yè)協(xié)會等行業(yè)，所以各界的關(guān)注度很大。這次罷工的導(dǎo)火索是鹿特丹港區(qū)計劃解雇100多名從事體力勞動的碼頭工人。
由于港區(qū)管理局的解雇計劃，引起了工人的強(qiáng)烈不滿，這些工人中很多都是在港區(qū)工作了很多年的老工人，他們對港區(qū)有著深厚的感情。而港區(qū)管理局的理由就是現(xiàn)在的港區(qū)作業(yè)都是高度機(jī)械化和自動化，要節(jié)約成本。工會在和港區(qū)談判過程，希望找到合適的解決問題的辦法。但是港區(qū)的態(tài)度似乎非常的強(qiáng)硬。
作為國際貨運行業(yè)排名靠前的港區(qū)碼頭，鹿特丹的港口現(xiàn)在新的Maasvlakte港區(qū)集裝箱碼頭和正在建設(shè)的APM碼頭都是鹿特丹的門戶，這兩者都是高度的自動化的。所以在高度自動化的碼頭，這些船務(wù)碼頭工人就會顯得太對，工作效率也會顯得很低。港務(wù)局或許只考慮到了節(jié)約成本，沒有考慮到這些工人的生活和工作境況。
一個在碼頭做了20年的老工人說，這樣的做法太不沒有人情了，這讓我們以后的生活怎么辦，我們不光愛這個工作，也習(xí)慣了這個工作。這里有我們多年辛苦汗水。我們愛這片海港。
另外一個在解雇名單的工人說，他們覺的我們的存在沒有什么意義，或許是在浪費港區(qū)的資源和資金，我們會讓他們知道沒有我們，這個港區(qū)不可能正常運轉(zhuǎn)的。我相信他們肯定會看到的。我們不是罷工一個小時，或者去喝杯咖啡，我們會堅持?jǐn)?shù)日的罷工。我們會證明我們存在的價值的。
目前工會和港區(qū)還在繼續(xù)協(xié)商尋找解決的辦法，但是罷工是不可能避免的了。他們也只有等著看罷工到底會帶來什么。這次罷工必將會給進(jìn)出口企業(yè)和貨代公司帶來很大的影響。
